most

Otwarty w 2010 roku most przy Zaporze Hoovera, na granicy stanów Arizona i Nevada to jeden z najbardziej malowniczych mostów na świecie. Wielkie betonowe łuki Mike O'Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge wznoszą się 270 metrów nad lustrem rzeki Kolorado, a widoki z niego przyprawiają o zawrót głowy!

Göltzschtalbrücke to największy ceglany most na świecie i jednocześnie arcydzieło XIX-wiecznej inżynierii. Do budowy czterokondygnacyjnego, składającego się z 81 arkad mostu kolejowego użyto 26 milionów cegieł.

Most dla pieszych Helix Bridge w Singapurze uznano podczas World  Architecture Festival 2010 w Barcelonie za najlepszą konstrukcję transportową na świecie. Stalowa kładka ma formę podwójnej helisy, podobnej do tej tworzącej DNA. Znów natura jest najlepszym inżynierem, bo tego typu forma jest bardziej wydajna od zwykłych mostów.

Architekci z pracowni Martina Duplantiera zaprojektowali zapierające dech w piersiach mosty, pawilony i punkty obserwacyjne na szlaku górskim w prowincji Hunan w Chinach. Stal nierdzewna z efektem lustra odbija otoczenie, tak że konstrukcje niejako dematerializują się w przestrzeni.

Prawo- i lewobrzeżna Warszawa choć bardzo sobie bliskie i tworzące razem jeden organizm miejski do dziś zachowały swoją wzajemną odrębność. Wisła, która z jednej strony jest ogromnym atutem polskiej stolicy, z drugiej - jest też dużą barierą komunikacyjną i przedostanie się na jej drugą stronę może czasami okazać się kłopotliwe. Wkrótce - obie strony miasta zbliżą się do siebie dzięki nowej kładce przeznaczonej tylko dla pieszych i rowerzystów.

Warszawski Most Łazienkowski, to jedna z głównych warszawskich przepraw przez Wisłę. Dziś dostępna jest tylko dla samochodów, ale wkrótce z przeprawy będą mogli korzystać także piesi i rowerzyści. Po obydwu stronach mostu zawieszone zostaną dodatkowe kładki łączące obydwa brzegi Wisły.

O planach budowy Mostu Krasińskiego w Warszawie mówiło się już przed II Wojną Światową, kiedy to ówczesny prezydent stolicy Stefan Starzyński wymieniał go w swoich planach rozwoju Warszawy. Od kilku lat znów jest ujęty w oficjalnych miejskich planach, jednak jego budowa cały czas odsuwana jest w czasie. Czy najnowsze podejście skończy się sukcesem?

Projekt mostu przygotowali architekci z warszawskiej pracowni KAMJZ. Ich propozycja została uznana najlepszą w głosowaniu internautów

Most Rędziński powstał w 2011 roku i wciąż zachwyca. Został zawieszony na najwyższym w Polsce, 122-metrowym pylonie, co sprawia, że jest o osiem metrów wyższy niż taras Pałacu Kultury i Nauki.

W Ustce powstała ruchoma przeprawa przez kanał portowy. Wstęp na kładkę mają tylko piesi!

Zakończyła się pierwsza część tegorocznej edycji konkursu FUTUWAWA. Internauci wybrali kładkę rowerową dla mostu Poniatowskiego

Na tę inwestycję mieszkańcy Bydgoszczy czekali prawie trzy lata. Tyle właśnie trwała budowa nowoczesnej Trasy Uniwersyteckiej, która mocno ułatwi podróżowanie po mieście, ale niestety tylko samochodem. Nowa trasa znalazła się w finale plebiscytu Makabryła Roku 2013!

To zdecydowanie nie jest jeden z tych projektów, które wieją nudą. Projektanci zaszaleli z formą, jak wyszło? Zdecydujcie sami

W brytyjskim Kingston upon Hull zainaugurowano niezwykłą przeprawę przez rzekę. Ruchomą kładkę dla pieszych i rowerzystów zaprojektowali architekci z pracowni Mcdowell+Benedetti

Futurystyczny most ma być wabikiem na turystów. Jej konstrukcja to nowatorski pomysł profesora Politechniki Wrocławskiej

Skromne piesze mostki z Parku Jaworek w Tychach mają szansę na nagrodę w konkursie Architektura Roku Województwa Śląskiego

Nowy most dla pieszych będzie najkrótszą drogą łącząca dwa brzegi Cieszyna. Projekt powstał w Pracowni Architektoniczno-Urbanistycznej A3

W okolicach Magdeburga znajduje się nietypowe skrzyżowanie bezkolizyjne - ponad rzeką Łabą przerzucony został prostopadły do jej koryta kanał żeglowny.

W Gdańsku ogłoszono wyniki konkursu architektonicznego na zaprojektowanie kładki przez Motławę. Zwycięski projekt pochodzi od słoweńskiej pracowni Ponting.

Rozstrzygnięto konkurs na zagospodarowanie niewielkiego cypla położonego w centrum Wrocławia między mostami Pomorskimi a Uniwersyteckim. Pierwsze miejsce ex aequo zajęli architekci z Łodzi i Tychów

Most połączył już oba brzegi Wisły. Potężna konstrukcja liczy aż 808 metrów długości

Projekt 10 DESIGN/Buro Happold wygrał międzynarodowy konkurs architektoniczny na wizytówkę i bramę prowadzącą do nowoczesnej dzielnicy chińskiego miasta Zhuhai.

Najpierw Centralny, teraz most średnicowy. Kolejarze konsekwentnie ukrywają swoje swoje nieruchomości pod wielkimi płachtami reklamowymi.

Most-rekordzista z Wrocławia już gotowy. Jak wam się podoba?

Dwie pieszo-rowerowe kładki krakowskiego biura Lewicki Łatak nabierają międzynarodowego rozgłosu. Za przeprawę w Mariborze architekci odebrali właśnie Nagrodę im. Macieja Nowickiego. Projekt z Krakowa zdobi zaś okładkę kalendarza prestiżowego szwajcarskiego wydawnictwa Braun.

Ten most to rewolucyjne spojrzenie na tego typu konstrukcje. Paik Nam June Media Bridge nad rzeką Han w Seulu będzie pełnił nie tylko funkcje tradycyjnie pojmowanego mostu. Będzie także miejscem kultury, a może i nową wizytówką miasta. Stolicę Korei Południowej czeka prawdziwy architektoniczny przełom. Wszystko za sprawą Planning Korea.

Stolica Irlandii zmienia swój wizerunek, rewitalizację centrum połączono z poprawą przepraw przez liczne kanały i rzekę Liffey. W tym celu budowane są nowe mosty sygnowane przez najlepszych architektów ze świata - m.in. Santiago Calatravę oraz Amandę Levete: Samuel Beckett Bridge oraz Spencer Dock Bridge.

Cezary Bednarski wygrał międzynarodowy konkurs na projekt mostu w centrum Kopenhagi. Projekt wyróżnia oryginalny mechanizm otwierania - środkowe  elementy będą się wsuwały między stałe części konstrukcji.

Być może niedługo mieszkania wymieniać będziemy, jak zużytą parę spodni lub zepsuty samochód. "Houses on the shelf", nagrodzona w konkursie London Bridge 800 praca Ryszarda Rychlickiego, to odpowiedź na konsumpcyjną rzeczywistość.

To miał być jeden z najoryginalniejszych obiektów w kraju. Romantyczno-inżynierski projekt sinusoidalnej kładki pieszo-rowerowej od wielu miesięcy nie dawał zasnąć architektom z Biura Projektów Lewicki Łatak. Prezydent Krakowa zdecydował się odłożyć projekt na lepsze czasy. Zrezygnował też z budowy Hali Stulecia Cracovii.