Nie tędy droga. Projekt dla rzeki Han Seul
Władze koreańskiego Seulu od lat planowały połączenie odległych brzegów rzeki Han za pomocą ponad kilometrowej długości mostu. Po pewnej wspólnej konferencji projektantów i studentów architektury być może będą musieli skorygować swoje poglądy na ten temat.

Posiadanie słusznych rozmiarów rzeki rozcinającej w połowie wielkie miasto i wiążące się z tym faktem problemy, zna również wielu obywateli naszej stolicy. Naciski mieszkańców na wybudowanie kolejnej przeprawy były więc dla każdego obserwatora jak najbardziej zrozumiałe. Okazało się jednak, że istnieją także o wiele bardziej kreatywne sposoby zagospodarowania wodnej/wolnej przestrzeni.
W warsztatach, które odbyły się pod przewodnictwem Stowarzyszenia Architektów Seulu uczestniczyło ponad 50 projektantów i 150 studentów kierunków związanych z architekturą i budownictwem. Skupienie wielu otwartych umysłów na małej przestrzeni zaowocowało niezwykle ciekawą koncepcją. Zaproponowano stworzenie nowego miasta, które zagospodarowałoby tereny będące obecnie we władaniu natury. Wejście struktury miejskiej ponad wodę miałoby doprowadzić do silniejszego połączenia rozdzielonych obecnie nabrzeży i kompletnej odmiany oblicza okolicy.
Sformułowano nawet teorię opartą na zasadzie ekologicznego zrównoważenia elementów wchodzących w strukturę miasta. Pojęcie równowagi, w zamierzeniu projektantów, ma być wykorzystywane jako wytłumaczenie dla ekspansji na tereny, które w innym przypadku nie zostałyby zagospodarowane. Fakt ten z kolei jest bodźcem i okazją do rozwoju nowych technologii i urbanistycznych pomysłów.
Nieco przewrotny jest sposób myślenia uczestników warsztatów, szczególnie jeśli wziąć pod uwagę nieuniknione zagrożenia dla ekosystemu zabudowanej rzeki, czy też najbardziej nawet oczywiste ryzyko powodzi. Historia już nie raz pokazała, że przekraczanie kolejnych granic, mimo oczywistych walorów poznawczych, może przynieść również straty nie do naprawienia.
- Więcej o:
![Mies van der Rohe oraz Phyllis Lambert przy modelu Seagram Building Mies van der Rohe oraz Phyllis Lambert przy modelu Seagram Building]()
Phyllis Lambert - kobieta, która stworzyła architektów
![osiedle Novy Dum, widok współczesny, fot. Barbora i Karel Ponešovi, 2011 Pr vodce po brn'nském funkcionalismu. Projekt mapuj~c~ brn'nské architektonické d'dictv~.]()
Osiedla Werkbundu 1927 - 1932. Eksperymentalne, wzorcowe miejsca do mieszkania
![Niegdyś główny paradygmat „Forma podąża za funkcją” zmienia się na „Forma podąża za zrównoważonym rozwojem" Niegdyś główny paradygmat „Forma podąża za funkcją” zmienia się na „Forma podąża za zrównoważonym rozwojem"]()
Czy w inżynierii forma nadal podąża za funkcją? Arup: projektanci coraz mocniej koncentrują się na zrównoważonych rozwiązaniach
![Centralna Kolej Transandyjska Centralna Kolej Transandyjska]()
Centralna Kolej Transandyjska. Jedno z najważniejszych osiągnięć światowej inżynierii jest dziełem Polaka
![Smiljan Radić Clarke Smiljan Radić Clarke]()
Smiljan Radić Clarke laureatem Nagrody Pritzkera 2026
![Drezno - Kunsthofpassage. Hof der Elemente. Kunsthofpassage, Drezno]()
Kunsthofpassage w Dreźnie - Pasaż Artystycznych Dziedzińców
![Sagrada Familia w 2024 roku Sagrada Familia w 2024 roku]()
Sagrada Família w Barcelonie osiągnęła docelową wysokość
![Stacja benzynowa na Nun's Island w Montrealu zaprojektowana przez Miesa van der Rohe została zrewitalizowana w 2011 roku wg. projektu kanadyjskiej pracowni FABG. Stacja benzynowa na Nun's Island w Montrealu zaprojektowana przez Miesa van der Rohe została zrewitalizowana w 2011 roku wg. projektu kanadyjskiej pracowni FABG.]()
Zatankuj u Miesa van der Rohe - stacja benzynowa autorstwa mistrza modernizmu









