Domy na kółkach

tag19-06-2009 03:07

Podróże z przyczepami kempingowymi stają się coraz bardziej komfortowe. Zmienia się także ich design. Czasami można mieć wątpliwości czy kamper to jeszcze samochód, czy może już dom na kółkach.

Pierwszym przykładem przyczepy, w której będziemy mieszkać w przyszłości jest Mehrzeller, którego autorami są Christian Freissling oraz Theresa Kalteis z Uniwersytetu w Graz w Austrii .

Już w latach 50 - tych ubiegłego wieku powstawały przyczepy, o których wiele z nas mogłoby pomarzyć

Nie były to tylko malutkie kajuty, ale sporych rozmiarów mieszkania.

Wyobraźcie sobie pobyt na Półwyspie Helskim w przyczepie takiej jak ta:

Jest to przyczepa Westcraft z 1948 roku należąca do firmy Funky Junk Farms, która specjalizuje się w renowacji, wynajmie oraz sprzedaży tego typu przyczep.

Kamperem można przejechać całą Europę...

Kamper naszej koleżanki z redakcji. Mimo, że ma już wiele zer na liczniku nadal dzielnie służy swoim właścicielom.

Razem z upływem lat poprawiano zarówno standardy przyczep jak i same ich walory estetyczne. Wkrótce oprócz zwykłych przyczep zaczęto produkować wielkie campery, które łączyły w sobie samochód z domem.

Ich rozmiary czasem potrafią oszołomić. Przykładem jest chociażby ten olbrzym, którego konstrukcja oparta jest na ciężarówce Volvo.

Kampery to czasem dosłownie domy na kołach mieszczące ekskluzywne apartamenty.

Nawet te mniejsze campery mogą zaszokować swoją funkcjonalnością oraz wykorzystaniem każdej dostępnej przestrzeni. Przykładem jest chociażby ten pojazd, który służy zarazem jako garaż dla małego roadstera. — Ten pojazd zaskakuje funkcjonalnością. Służy również jako garaż dla małego roadstera.

Pod pokładem znajduje się miejsce na mniejszy samochód.

Wnętrze kampera może wyglądać jak apartament w najlepszym hotelu.

Miejsce kierowcy to integralna część całego wnętrza.

Sponsorem projektu jest koncern BMW, który twierdzi, że przyczepy już niebawem trafią do produkcji.

Unikatową cechą Mehrzeller jest nie tylko sam kształt, ale fakt, że każdy klient może go dowolnie dostosowywać pod własne gusta czy zapotrzebowania. Bardzo ciekawie zaprojektowane są wnętrza , które pomimo swojej małej przestrzeni są bardzo funkcjonalne.

Kolejnym przykładem doskonałych rozwiązań jest camper o nazwie Colim zaprejoktowany przez Christiana Susana. Najbardziej unikatową cechą Colima jest fakt, źe łączy on w sobie cechy campera oraz przyczepy.

Mianowicie po rozstawieniu obozowiska w jakimś miejscu można oddzielić od części mieszkaniowej mały pojazd, którym zdecydowanie łatwiej jest się poruszać niż całym camperem.

Nowocześnie zaprojektowane wnętrze, które jednak nie jest zbyt przestronne od razu sugeruje, że potencjalnymi nabywcami Colima mogą być raczej małe rodziny lub młodzi ludzie szukający wrażeń.

Przyczepy przyszłości - Inną propozycją na mieszkanie na kółkach jest chociażby Urban Caravan zaprojektowany przez Mathieu Collosa.

Przyczepy przyszłości - T-van zaprojektowany przez Chrisa i Andrew Johnsona

Przyczepy przyszłości - Carryvan zaprojektowany przez Amr Assaada i Marka Tynana, który wprawdzie domem na kółkach nie jest, ale sam fakt, że można nosić dom w walizce jest bardzo intrygujący .

Naszą ostatnią propozycją jest kapsuła zaprojektowana przez Davida Tonkinsona o nazwie Comfort Pod.

Jej głównymi cechami ma być bardzo mała waga, co oznacza, że do jej transportu nie jest potrzebny duży samochód, mały rozmiar, dzięki czemu można ja zaparkować na przeciętnym miejscu parkingowym w mieście oraz przede wszystkim wygląd, który jest na prawdę bardzo ciekawy.

Comfort Pod przeznaczony jest dla dwojga ludzi mieszkających w mieście , lubiących wyjechać na weekend na świeże powietrze. Nigdzie niestety nie podano czy jest szansa na masową produkcję tej małej, kolorowej przyczepy oraz jej ewentualnego kosztu.

Przygoda z przyczepami mieszkalnymi zaczęła się jeszcze na samym początku XIX wieku, kiedy to angielscy cyrkowcy wykorzystywali je do przemieszczania się po kraju. Dopiero w XX wieku nastąpił większy rozwój, który umożliwiał mieszkańcom domów na kółkach lepsze warunki. Już w latach 40-tych ubiegłego wieku powstawały przyczepy, o których wielu z nas mogłoby pomarzyć. Nie były to tylko malutkie kajuty, ale sporych rozmiarów mieszkania.

Może w porównaniu z dzisiejszymi przyczepami nie wyglądają one najlepiej, ale w tamtych czasach były szczytem techniki. Biorąc jednak pod uwagę fakt, że większość rzeczy retro jest obecnie modna, takie stare przyczepy mogą jeszcze przeżyć swój renesans. Wyobraźcie sobie pobyt na Półwyspie Helskim w przyczepie takiej jak ta:

Jest to przyczepa Westcraft z 1948 roku należąca do firmy Funky Junk Farms, która specjalizuje się w renowacji, wynajmie oraz sprzedaży tego typu przyczep.

Razem z upływem lat poprawiano zarówno standardy przyczep jak i same ich walory estetyczne. Wkrótce oprócz zwykłych przyczep zaczęto produkować wielkie kampery, które łączyły w sobie samochód z domem. Ich rozmiary czasem potrafią oszołomić. Jednak nawet te mniejsze mogą zaszokować swoją funkcjonalnością oraz wykorzystaniem każdej dostępnej przestrzeni. Przykładem jest chociażby ten pojazd, który służy dodatkowo jako garaż dla małego roadstera.

Oczywiście wraz ze zwiększeniem komfortu i rozmiarów, ceny przyczep potrafią obecnie osiągnąć kwotę nawet 2,5 miliona dolarów. Jednak nie wszyscy producenci kierują się tylko rozmiarem i prestiżem. Ostatnio wielu projektantów przedstawiło swoje koncepcje na ekologiczne, ultranowoczesne przyczepy.

Nie da się nie zauważyć, że przyczepy kempingowe właśnie teraz mają szanse na swój renesans. Miejmy tylko nadzieję, że zarówno architekci jak i projektanci, którzy zajmują się tymi koncepcjami odważą się na ich seryjną produkcję.

Więcej o: