Kiosk - kup onlineKiosk - Ladnydom.pl
Kiosk - kup onlineKiosk - Ladnydom.pl

Fragment książki "Walka o ulice". Idź za pieszym

Redakcja

O tym, jak przeprowadza się miejskie eksperymenty krok po kroku, opowiada Janette Sadik-Khan - komisarz ds. transportu Nowego Jorku. Zachęcamy do zapoznania się z fragmentem książki "Walka o ulice", która niedawno ukazała się w polskim tłumaczeniu.

1 z 7'Poszliśmy śladami pieszych. W miejscu, gdzie ludzie przekraczali ulicę, zrobiliśmy nowe przejście pomiędzy Szóstą a Siódmą Aleją, które nazwaliśmy Aleją 6 i 1/2. Puściliśmy oko do Harry'ego Pottera, żeby pokazać, że z odrobiną farby i kilkoma donicami można osiągnąć magiczne efekty.'
'Poszliśmy śladami pieszych. W miejscu, gdzie ludzie przekraczali ulicę, zrobiliśmy nowe przejście pomiędzy Szóstą a Siódmą Aleją, które nazwaliśmy Aleją 6 i 1/2. Puściliśmy oko do Harry'ego Pottera, żeby pokazać, że z odrobiną farby i kilkoma donicami można osiągnąć magiczne efekty.'
mat. prasowe
2 z 7Manhattan, 51 ulica pomiędzy Szóstą a Siódmą Aleją. Codziennie setki pieszych przechodzą tu w niedozwolonym miejscu, żeby dostać się do pasażu widocznego po lewej, zamiast nadkładać kilkaset metrów do skrzyżowania. NYC/DOT
Manhattan, 51 ulica pomiędzy Szóstą a Siódmą Aleją. Codziennie setki pieszych przechodzą tu w niedozwolonym miejscu, żeby dostać się do pasażu widocznego po lewej, zamiast nadkładać kilkaset metrów do skrzyżowania. NYC/DOT
mat. prasowe
3 z 7Plac przy Pearl Street, DUMBO - przed zmianami
Plac przy Pearl Street, DUMBO - przed zmianami
mat. prasowe
4 z 7'Plac przy Pearl Street, DUMBO, 2007 r. Jeden z pierwszych projektów rearanżacji przestrzeni przeprowadzonych przez DOT. Do realizacji potrzebne były tylko podstawowe narzędzia, jakie każdy zarząd dróg ma na stanie: farba i istniejąca przestrzeń uliczna. Nawet po latach ludziom patrzącym na te zdjęcia ciągle się wydaje, że to komputerowa wizualizacja - są zbyt żywe i atrakcyjne, żeby mogły być prawdziwe.' NYC DOT - Ryan Russo
'Plac przy Pearl Street, DUMBO, 2007 r. Jeden z pierwszych projektów rearanżacji przestrzeni przeprowadzonych przez DOT. Do realizacji potrzebne były tylko podstawowe narzędzia, jakie każdy zarząd dróg ma na stanie: farba i istniejąca przestrzeń uliczna. Nawet po latach ludziom patrzącym na te zdjęcia ciągle się wydaje, że to komputerowa wizualizacja - są zbyt żywe i atrakcyjne, żeby mogły być prawdziwe.' NYC DOT - Ryan Russo
mat. prasowe
5 z 7Janette Sadik Kahn
Janette Sadik-Kahn
fot. Olugbenrophotography.com
6 z 7Seth Solomonow - rzecznik prasowy nowojorskiego departamentu transportu podczas kadencji Janette Sadik-Khan
Seth Solomonow - rzecznik prasowy nowojorskiego departamentu transportu podczas kadencji Janette Sadik-Khan
mat. prasowe
7 z 7Okładka książki 'Walka o ulice. Jak odzyskać miasto dla ludzi?'
Okładka książki 'Walka o ulice. Jak odzyskać miasto dla ludzi?'
mat. prasowe

Czym są "uszy Myszki Miki" w linii ulicy? W jaki sposób zachęcić mieszkańców do korzystania z komunikacji publicznej i jazdy rowerem? Ile starań wymaga przekształcenie kawałka ulicy w skwer dostępny dla pieszych? Na te pytania odpowiada książka "Walka o ulice". Brak w niej nadmiernego teoretyzowania i snucia koncepcji. Jest za to zapis działania i sposób przebiegu operacji wykonanej na żywej tkance miejskiej Nowego Jorku. Pacjent czasem protestował, ale operacja się opłaciła. 

Tak o książce pisze Magdalena Rittenhouse - autorka książki "Nowy Jork":

To jest książka o tkance miasta. Sadik-Khan z pasją opisuje jego arterie: ulice pulsujące życiem, które wyzwalają w ludziach energię sprzyjają innowacjom i te, które nie zdają egzaminu. Ale ważniejszy od pasji jest w tej książce nowojorski pragmatyzm. „Show me the numbers” – zwykł powtarzać burmistrz Michael Bloomberg, ilekroć odpowiedzialna za transport miejski Sadik-Khan przychodziła z nowymi pomysłami. Liczby często były zaskakujące, bo do urbanistycznej rewolucji doprowadziła w dużej mierze za pomocą skromnych środków. I to właśnie sprawia, że jej uniwersalny „podręcznik” jest lekturą fascynującą. I że może dostarczyć inspiracji mieszkańcom najrozmaitszych miast – od Rio po Kraków.

Jan Gehl  znany na całym świecie architekt, urbanista, który ukuł pojęcie "architektury 5 km/h utrzymanej w ludzkiej skali dodaje:

Ta książka to miejska epopeja — równie śmiała co zmiany, jakie Janette Sadik-Khan wprowadziła na mapie Nowego Jorku. Sadik-Khan to inspirująca miejska superbohaterka, dzięki której dowiedzieliśmy się, że można tworzyć ulice w ludzkiej skali. Wystarczy mieć odwagę.

    Więcej o:
Polecane

Skomentuj:

Fragment książki "Walka o ulice". Idź za pieszym