Kraków buduje zintegrowany węzeł przesiadkowy w Bronowicach. Transport i zieleń w jednym projekcie

Węzeł przesiadkowy w Bronowicach to jedna z kluczowych inwestycji transportowych w tej części Krakowa. W bezpośrednim sąsiedztwie przystanku kolejowego „Kraków Bronowice” powstanie budynek łączący parking P&R i terminal autobusowy. Obiekt zlokalizowany będzie u zbiegu ważnych ulic Armii Krajowej, Bronowickiej i Balickiej. 

Inwestycja przygotowywana przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa ma poprawić komfort podróży mieszkańców miasta oraz połączyć różne formy transportu: kolei, autobusów, samochodów oraz rowerów. Krakowski magistrat poinformował o podpisaniu umowy z wykonawcą wyłonionym w przetargu: konsorcjum NDI SA oraz NDI Sopot SA. Wartość robót budowlanych wyniesie nieco ponad 73 mln zł. Na ten cel projekt uzyskał dofinansowanie z funduszy z UE.

Forma wynika z funkcji

Nowoczesny obiekt o powierzchni użytkowej 5 286 m kw. zaprojektowała krakowska pracownia UCEES. Prostotą formę budynku, wynikająca z jego funkcji, uformowano na rzucie w kształcie prostokąta, przykrytego zielonym dachem. Budynek będzie miał dwie kondygnacje nadziemne oraz jedną podziemną. 

Na zadaszonym parkingu przewidziano 200 miejsc postojowych dla samochodów osobowych. Pod jego płytą powstanie dworzec autobusowy wyposażony w 6 peronów z 12 stanowiskami dla autobusów oraz dodatkowymi miejscami postojowymi. Integralną częścią kompleksu będzie budynek terminala z poczekalnią, pomieszczeniami dyspozytorów ruchu, toaletami oraz zapleczem socjalnym i technicznym. Trzy klatki schodowe, będące niezależnymi prostopadłościennymi bryłami, znajdą się na elewacjach południowej, wschodniej oraz zachodniej. 

Zrównoważone budownictwo

Projekt wpisuje się we współczesne standardy zrównoważonego budownictwa. Obiekt zostanie wyposażony w instalację fotowoltaiczną, stacje ładowania pojazdów elektrycznych oraz zadaszony parking rowerowy typu Bike&Ride. Zieleń zaplanowano nie tylko na dachu. Roślinność ma pojawić się również na elewacjach, ekranach akustycznych oraz ścianach oporowych.

Miasto zapowiada ograniczenie wycinki drzew do niezbędnego minimum, aby zachować istniejący drzewostan, w tym popularną aleję wiśniową, która w okresie kwitnienia przyciąga tysiące mieszkańców. Zaplanowano także nasadzenia zastępcze – 89 drzew oraz 130 m² krzewów wzdłuż ul. Jasnogórskiej.

Zakończenie robót przewidziano do końca 2028 roku.