Znakomita renowacja dworca kolejowego w Bydgoszczy

Dworzec kolejowy Bydgoszcz Główna od dawna wymagał kompleksowej odnowy. Kilka lat temu spółka PKP Intercity i Urząd Miasta Bydgoszcz w końcu postanowiły zainwestować w jego gruntowny remont. Projekt renowacji dworca stworzyło Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan Sp. z o.o. Wykonaniem prac zajęło się konsorcjum Budimexu SA i PW Lech.

Architekci zaprojektowali rekonstrukcję wież obiektu, które w latach 60. ubiegłego wieku zostały w nieprzemyślany sposób przebudowane, starannie odtworzyli sztukaterię (zwłaszcza attyki oraz licznych konsol pod gzymsami) oraz przywrócili oryginalny kształt otworów okiennych i wymienili dach na nowy. To wszystko sprawiło, że dworzec odzyskał wygląd z końca XIX wieku.

W najwyższej części nowego dworca znalazło się miejsce na pomieszczenia biurowe, zaś w najniższej, przeznaczonej dla pasażerów, na 9 kas biletowych, tunel prowadzący na perony oraz lokale handlowe i usługowe.

Podczas prac renowacyjnych wykonawcy musieli uporać się z problemem już nagromadzonej w murach wody, dlatego najpierw położyli nową izolację przeciwwilgociową i następnie zastosowali układ tynków renowacyjnych WTA marki Baumit. Te zwykle stosuje się głównie w pomieszczeniach poniżej poziomu gruntu, na przykład w piwnicach oraz w warstwie cokołowej parteru, ponieważ ich szeroko porowata budowa umożliwia szybsze oddawanie wody gromadzonej w murach.

Z kolei na powierzchniach suchych, ulokowanych powyżej parteru, które zostały osłabione upływem czasu, budowniczy wykorzystali tynki wapienne o składzie zbliżonym do tych, które stosowano w okresie powstania dworca.

W plebiscycie Fasada Roku 2017 wzięły udział obiekty, których elewacje zostały stworzone w oparciu o kompletną technologię Baumit. W przypadku dworca Bydgoszcz Główna, który okazał się bezkonkurencyjny w kategorii „Budynek po renowacji”, o jego zwycięstwie zadecydowała wypadkowa takich kwestii jak projekt oraz jakość wykonania, ale i najlepszy możliwy dobór materiałów budowlanych.